相比于雨林地带的时候。纳依米觉得这时候的西林要平和很多，或许是比赛开始时心理状态没有平息下来的缘故吧。
飞车的躲避技术很好，很多时候西林都能驾驶着飞车从三根泥浆柱交叉的空隙穿过，虽然不免溅上一些泥浆。但只要稳住飞车，总比后面那些撞在泥浆柱上的飞车好。
锋芒的飞车已经追上来，超过了“菜饼”，但是西林并没有加速的意思，然后天航。闪电这两个车队的领头车头超过了它，纳依米见西林还是原来的那个表情，没有因为飞在最前头的时候而得意，也没有现在被超过的焦躁。还是那句话，这家伙淡定得就像一个机器人。
不过西林的眼睛虽然盯着前方。但纳依米却觉得西林的眼神里面还包含着某些东西，如果说在雨林赛段的时候。西林充斥着一种经许久压抑而宣泄的情绪的话，现在就是看不懂深邃，就像驾驶飞行器离开星球后看到那一片不见尽头的星空。
纳依米还是老老实实坐在那里，检查一些赛段布局图，在必要的时候提醒一下西林。
西林被超车之后，没有立刻追上去，领头的车压力会大很多，赛段还有些距离，所以他一直保持着原有的速度，以这样的速度足够保持第四，而当飞到沼泽的后面部分时才开始加速。
已经适应了这里的环境和气候，每一根泥浆柱喷发之前都会有一个微小的震动，而西林能够通过飞车来感受到这个微小的震动，判别它们在哪里喷发，大致的角度怎样，喷发量多少，然后做出应对。就像一个碳基生命体的机器人，大脑里每时每刻进行着的计算量远胜于常人，而他感受波动的程度也远比纳依米强。
正因为不明白西林为什么能够在那么段的时间内精确地做出反应，纳依米才觉得西林很神奇。
这时候，所有观看比赛的观众终于确定，冠军的争夺战并不是三个种子选手的争夺战，还要加上这个本届比赛最黑的黑马——古董“菜饼”。
冲刺过程也是一个将距离拉大的过程，前四辆飞车已经将第五名又往后拉了一些，四辆飞车几乎齐头并进，根本来不开差距。不过，在最后冲刺的时候，赛段末尾的一处有三股泥浆柱喷起，呈“爪”状在顶端汇聚，然后撞击的泥浆都飞溅着呈伞状往下散落，四辆飞车这时候必须要分散开了，飞在上面的锋芒和闪电的飞车必须往上拉，而下方的“菜饼”和天航的飞车都从侧面寻找空隙冲过去。
就是这个不同的方式，这一赛段的前四也角出来了。
天航的第一，西林的“菜饼”排第二，闪电车队的第三锋芒第四。
冲出来后，纳依米憋着的一口气才终于呼出来，第二，还好，他原本还以为第三还是第四的，这已经算是超额完成。
每一赛段出来之后就会有一个设立的维修店，各个车队都有维修分点在那里，只不过前两个赛段只是刚开始，大多数飞车都没有停下来检修。现在第三个赛段完结之后，终于有一些飞车陆续飞过去进行快速检修了。毕竟，后面那一赛段容不得半点闪失，飞车必须保证自检系数值在九点五以上，九点零都不行。
前四辆飞车都没停下，都加速往前冲。
深色的沼泽地，还有那些底层弥漫的瘴气也渐渐消失。四辆飞车一个大转弯之后，朝着另一方向飞去。
远处地平线处呈现一丝白色，而通过飞车上的气温显示可以知道，越往那边飞。气温越低，因为那边是星球上的极地。
往嘴里塞了一块能量补充片，嚼了嚼，接过纳依米递来的水灌下。西林看着远处，估计到达极地的时候，已经夜幕了。
趁着这段时间，飞车中的车手和领航员们都赶紧补充能量。领航员们跟车手讲一下后面赛达的大致情况，将一些应对方法确定好。而领航员还有一个人物就是安定好车手的情绪。不论他们上一赛段成绩是好是差都要让他们保持在一个平稳状态，不能过激，不能马虎。
与西林所料的一样，他们到达第四个赛段冰川雪地的时候。那里已经夜幕降临。漫天的星光看上去很不错，但是不协调的就是地面的风，狂风将冰川上之前降落的雪末吹得到处都是，没有降雪，却胜似降雪。这就是一场非天降的暴风雪。
狂风卷杂着的还有一些细小的冰块。这些冰块装上高速飞行的飞车就很容易出现像上次托比娅她们那样的情况，因为飞车上被接连的撞击，表层没有防护好，零件会出现松动。这样会引发一系列的反应，托比娅她们还算是好的。正因如此。在这个赛段之前，很多飞车才会先进行检修和加固确认。以确保在冰川雪地中不会出现不良情况。
飞车不能飞高，高处虽然没有暴风雪，但是却有比暴风雪更严重的低温，那里的气压与靠近地面部分的不同，曾经有人在那个高度做实验，机器人操控着飞车飞上去，没过多久就整个都开始结冰冻结，能源系统出现瘫痪，推进器报废，砸到地面咋成碎渣。
这是这颗星球的极地比较特别的现象，所以在这里进行的飞车比赛，这个赛段中，飞车都不会往高处飞。当然，低空的飞行也是极为不易的，因为冰川的存在，气流没有一个固定的方位，被冰川挡回的劲风能够将飞车掀飞。
所以最保险的就是抓地行驶。
参加比赛的都是三栖飞车，不管它们空中的飞行怎么样，都是能够在地面行驶的。