第473章 武昌和荥阳
汤显祖看着屋内盯着自己的重臣们，深吸了一口气说道：
“属下以为，应该修建从徐州到广州的铁路。”
众人都倒吸一口气，徐州到广州？将如今东南的最南端和最北端连接起来？
这个汤显祖好大的野心啊！
申时行和何心隐都诧异的看着这个年轻人，现在的年轻人果然不得了啊！上来就搞这么大的？
他怎么不说直接将铁路从广州修到京师呢？
苏泽却不意外的看着汤显祖问道：
“汤进士，这个工程会不会太大了一点？”
汤显祖看向苏泽，在主持修建苏松铁路之后，汤显祖看到了铁路的好处。
他甚至已经确定了，铁路就是未来!
汤显祖说道：“大都督，铁路之重，是利在千秋啊！”
苏泽笑着说道：“那隋炀帝开凿大运河也是利在千秋，有过于当代。”
汤显祖沉默了。
苏泽拍了拍他的肩膀说道：“年轻人有想法是好事，但是铁路要一点一点的修。”
“你认为如果要修铁路，要从哪个省开始修？”
汤显祖看了看苏泽身后的重臣们，几乎是脱口而出说道：“湖广。”
众人愣了一下，又看向汤显祖，湖广还没有全境打下来，还算是前线战区，这个叫汤显祖的观政进士发什么巅？
苏泽却不觉得汤显祖发癫，对着汤显祖说道：“有意思，你说说看，为什么要先在湖广修铁路？”
汤显祖立刻说道：“大都督，铁路是什么？铁路是陆地上的运河，那么那么修铁路就不是和运河抢运力，而是应该作为运河运力的补充。”
“在属下看来，苏松地区根本没有修建铁路的必要性。”
“这里船运发达，还可以通过海上运输来装卸货物，苏松铁路除了客运需求之外，货运的需求并不大。”
“在南直隶内部修建铁路都是同样的道理，原本南直隶就是航运发达的地区，目前依靠长江和运河航运，就已经足以满足需求了。”
申时行问道：“湖广不也是一样的，湖广有长江航运，按照你这个说法，也完全没有修建铁路的必要性啊？”
汤显祖继续说道：“属下要修的，不是东西向的铁路了？”
“大都督，我中海大地，能够称得上是水脉的，那就是大江和大河了。”
这种概念没什么稀奇的，几乎所有读书人都明白这个道理。
长江和黄河，就是中华文明的母亲河。
汤显祖说道：“而中原大部分城市，都是靠着大江大河修建的，大江大河就是我们中原的航运命脉。”
“以武昌为中心，向北可以修建铁路通往河南，这条铁路就能将长江航运带和黄河航运带结合起来。”
“从武昌向南，则可以修建广武铁路，将珠江水系航运带和长江水系航运带连通在一起。”
苏泽颇为欣赏的看着汤显祖，他能有这份认识确实很不容易。
实际上在苏泽穿越前的历史时间线上，武昌的就是这样的，在清末的修路运动中，武昌成为了中华大地地理上的中心点。
宁汉铁路（南京到武汉），广汉铁路（广州到武汉），京汉铁路（京师到武汉），这几条重要的铁路都在武汉这座城市中转枢纽。
后来又建造了成汉铁路（成都到武汉），武昌，就是铁路的中心。
汤显祖能够有这么一份见识，苏泽颇为欣慰，他对着吕钢说道：
“钢疯子，你可是捡到宝了。”
吕钢咧开嘴一笑，要不是汤显祖这个有能力的属下在，他又怎么能一门心思的扑在蒸汽机头上呢。
苏泽对着汤显祖说道：
“那你说说，从武昌开始修铁路，先修哪一段？”
汤显祖不假思索的说道：“荥阳到武昌段。”
众人再次被汤显祖跳脱的思路给说楞了。
荥阳，就是日后的郑州，属于河南省，如今还在明廷手里。
荥阳的位置自然是非常重要，在争夺中原的时候，荥阳就是要害。
不过此时河南的省会是开封，郑州成为河南省会，那是建国以后的事情了。
可以说现在的荥阳，虽然地理位置非常重要，但是荥阳只是一个关隘城市，根本不是什么大城市。
事实上郑州本身就是一个建国之后才崛起的城市，河南历史上的省会一直都是开封。
就算是修建通往河南的铁路，也应该修建通往开封的啊，为什么要修建通往荥阳的？
汤显祖说道：“贾鲁河。”
苏泽眼睛一亮。
贾鲁河，苏泽的【水利】已经达到了lv14，他看着地图自然一下子明白了汤显祖的意思。
贾鲁河，是以元代治理黄河的官员贾鲁来命名的河流。
贾鲁在荥阳开凿贾鲁河，用意也是很简单，就是为了治理黄河水患。
元代黄河泛滥，造成了下游巨大的黄泛区，开凿贾鲁河就是为了能在荥阳的时候就将黄河水泄出去，减少下游的泄洪压力。
但是贾鲁治河的思路没错，最后还是失败了，原因也很简单，因为黄河的泥沙太多了，在荥阳的时候分流，黄河中的泥沙很快就会堵上分流的河口，让贾鲁河经常淤塞。
从贾鲁河修建完毕之后，就经常性的发生淤塞，为了起到这点泄洪的作用，每年还需要花费大量的人力物力来维持。
原本贾鲁河已经摆烂了，特别是东南崛起以后，河南历代巡抚也没有精力继续治理贾鲁河，去年开始贾鲁河通往黄河的河口彻底淤塞，不再和黄河连通。
可是大自然就是这么神奇，贾鲁河与黄河断开联系之后，不再接受从黄河过来的充满泥沙的河水，嵩山上的支流汇入到了贾鲁河水系中，贾鲁河中的泥沙变少了很多。
贾鲁河的水清了，开始连通颍河，再入淮河，与江南水网体系连接到了一起。
如今在淮河附近，经常会出现从河南过来的走私商船，他们走的就是贾鲁河的航道。
苏泽看向汤显祖，果然是人才啊！
贾鲁河沟通淮河，荥阳也是黄河水道的重要枢纽，同时荥阳往北可以通往太原、京师，向西又可以前往开封、西安，这个地理位置简直绝了！
其实后来郑州成为河南省会，迅速成为中原特大城市，也是靠着卓越的地理位置。
汤显祖指着地图，将荥阳的重要地理位置讲解给众臣听完，众人也是同样的想法，这年头的年轻人真不简单啊！
苏泽问道：“水利也是你自学的？”
汤显祖点头说道：“回大都督，属下以为，要修铁路，就不能不懂山川地理和水文水利，这些都是属下根据胡公的手稿，和大都督关于水文的文章，自己揣摩总结出来的。”
苏泽再次感觉自己是捡到宝了，他对着众人说道：
“我们东南有这样的年轻人，何愁不能战胜大明啊！”
苏泽说道：“不过光靠这些文书地图是不行的，等我们占下河南，汤进士就可以亲自去荥阳勘探了。”
接下来，东南大都督苏泽，亲自为苏州火车站剪彩，在一阵鞭炮声中，苏松铁路正式通车。
苏泽又亲自乘坐轨道车，从苏州前往松江。
其实在苏泽剪彩之前，这条线路已经试运营了一段时间了，安全是得到检验的，苏泽只用了四个小时，就从苏州抵达了松江。
这个速度放在后世，简直就是乌龟爬了，但是在这个时代已然是相当惊人的快速了。
不需要风餐露宿，不需要在泥泞的道路上赶路，只需要坐在车厢里，半日时间就能从苏州到松江。
汤显祖给最新式的客运车厢还装上了玻璃窗户，旅客们可以透过窗户欣赏外面的景色。
同时汤显祖为了盈利，还将车厢分为了三等。
一等车厢座椅更宽敞，车厢装修的也要华丽些，票价自然是更贵。
二等车也有座椅，却是连在一起的座椅，所有乘客都要挤在座椅上，价格是城市工薪阶层也能承担得起的。
三等车就没有座位了，只能站在车上，车厢内也更加的拥挤，但是票价便宜。
汤显祖用了这个方法之后，试运行的时候果然客运的利润大幅度升高。
对于苏松地区的有钱人来说，他们宁可多花点钱，也要和二等三等车厢分开，甚至一等车厢供不应求。
而能够坐着抵达目的地，总要比三等车厢要好，经济条件稍微好些的城市市民，也会购买二等车厢。
最后那些必须要出行，又囊中羞涩的普通百姓，三等车厢虽然挤一点，但是能安稳的到目的地，总要比用两条腿赶路舒服。
等到苏泽乘坐火车抵达了松江府后，却没有去他一手创立的上海水师和缉私总团。
苏泽也没有去参观松江府的棉布工坊。
新任松江知府许国，是申时行这一科的榜眼，也是苏泽当年在苏州的好友。
许国从九江知府调任松江知府，虽然都是知府，但是大家都知道如今苏州松江是天下甲府，能够在这里担任知府，许国是深受苏泽器重了。
但是许国也不知道这一次苏泽到底要去哪里。
苏泽带着众人，换上马车都没有进松江城，来到了黄浦江边上一座建筑前。
第474章 东海贸易公司
苏泽直接没有进松江城，而是来了黄浦江边上的公债交易中心。
这家公债中心的主事名叫庞新跃，是和汤显祖同科的观政进士。
庞新跃在户部观政，突然就被上官踢到了上海，来筹办铁路公债交易中心。
铁路公债交易中心，顾名思义就是发行铁路公债的地方。
苏松铁路的债券是不记名的债券，也就是可以在市场上流通的债券，小额的公债自然可以直接私下买卖了，但是遇到大额的公债交易，那出于防伪的考虑，就需要这么一个官方见证的公债中心了。
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